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在全球汽车的电动化转型和新能源汽车产业的不断发展的大背景下，动力电池作为电动汽车的核心部件和动力来源，成为推动新能源汽车产业发展的关键。近年来，我国新能源汽车、动力电池行业不断发展，但随着行业进程的加快，相关发展问题也接连出现。

在新能源汽车的带动下，中国动力电池装机量持续增长。2020年为63.6Gwh。艾媒咨询分析师认为，在国家支持发展新能源汽车，鼓励汽车等内需消费的政策驱动下，近年来中国动力电池装机量将保持持续增长，预计在2023年达到407.7GWh。

当动力电池容量衰减至初始容量的80%左右，因无法满足汽车在动力及续航等方面的性能要求而进入报废阶段。数据显示，中国每年报废的动力电池数量在不断增加，到2026年将超过230万吨。由于废旧动力电池含有大量不可再生资源，如锂、镍、钴、铝等，发展动力电池回收行业对于环境保护和资源利用都至关重要。目前，中国动力电池的实际回收量与理论回收量之间依旧存在一定差距，动力电池回收行业的发展依旧任重而道远。

中国动力电池行业在发展过程中也面临着一系列问题。目前动力电池低温适应性差、存在自燃起火等安全性问题仍存在，为扩大用户规模各大企业正着手研发新一代动力电池。随着国家对充电基础设施的普及，新能源汽车将更多向北方和农村地区渗透。

全球汽车电动化转型趋势不可阻挡，新能源汽车的市场份额与动力电池的装机量在逐年提高，中国也成为电动汽车行业的引领者。随着发展进程的不断深入，动力电池回收率、电池低温适应性与安全隐患等相关问题也接连出现。发展动力电池回收行业，完善电池功能，合理进行新能源汽车布局等对汽车动力电池行业的发展至关重要。